轮胎使用中容易出现的问题及防护措施

撞击起鼓

发生机理

轮胎与路面障碍物撞击，胎侧严重变形，在路面与轮辋轮缘的挤压作用下，胎体帘线折断，在内压作用下胎侧径向起鼓！

判定依据

鼓包处正下方的胎圈区域附近有由于轮胎瞬间撞击外物导致轮胎在外物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕。

在对应鼓包位置的轮辋边缘上有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡胶印迹。

在对应起鼓位置的轮辋边缘有撞击导致的变形。

胎里气密层橡胶处有凹痕，如严重的话，气密层橡胶会破损，可以看到胎体帘线已折断。

建议

1、避免较低气压行驶。

2、少开快车，及时避让。

3、不要盲目升级。

接头凹凸

发生机理

轮胎胎侧接头部位与其它部位存在限定的强度差异，导致在充气状况下胎侧出现轻微凹凸的现象。

判定依据

由于轮胎制造工艺不可能没有接头，所以从根本上是无法避免这种凹凸现象发生的。

建议

这种凹凸的发生对轮胎的使用性能影响，可以正常使用。

外伤开裂

发生机理

这种开裂与轮胎结构、制造工艺没有关系，发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的。

有的外伤开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。通常来说，如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎性能没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成隐患，尽快予以替换。

判定依据

开裂位置与轮胎橡胶接头及其它结构因素无关。

通过开裂周围的橡胶颜色变化及橡胶缺失状况判断是否存在异物刮擦的情况。

开裂部位胎体帘线排列是否整齐，是否有缺失。

开裂部位是否有结构分层现象。

老化龟裂

发生机理

这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命性能没有影响，一般不需要提前替换。

尖锐物切割

发生机理

本质上来讲这种爆胎类似于外伤性开裂中的贯穿性开裂，是由于车辆行驶中遇尖锐物刮擦造成轮胎破裂，瞬间泄气。判定的方法与外伤性开裂的方法相同。

类似事故的发生有时并不是由于轮胎破裂引起的，相反是由于车辆速度过快在过弯或超车时失控撞上障碍物才导致轮胎破裂，但由于事故过程转瞬即逝，司机也不分的清楚。